[Dieser Inhalt steht auf mobilen Endgeräten nicht zur Verfügung.]
Workum (SP) Immer wieder tauchen Fragen auf zum Thema Seefunk - Gebrauch des Marifoons - auf dem Ijsselmeer in den Niederlanden/Holland. Welchen Kanal muss man abhören, wie sende ich einen Notruf auf dem IJsselmeer und in der Waddenzee (niederländisches Wattenmeer)?
IJsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) Randmeeren und Delta gelten als so genannte ruime Binnenwateren:
Notrufe also via Kanal 16 und/oder mit DSC (Kanal 70).
Anrufkanal ist aber Kanal 10, der muss auch bei schlechter Sicht abgehört werden. Einige Gebiete sind so genannte Blockgebiete: Dort muss ein vorgeschriebener Kanal abgehört werden.
Beispiel für Blockgebiete: Wattenmeer-Harlingen-Vlieland-Terschelling: Dort ist Kanal 02 (Brandaris) der so genannte Blockkanal. Er MUSS abgehört werden. Über Kanal 02 wird auch von Brandaris verkündet, wenn der Yachthafen Vlieland mal wieder wegen Überfüllung gesperrt wird.
Auf dem Ijsselmeer empfiehlt es sich, Kanal 01 regelmäßig abzuhören: Der Zentrale Meldeposten Ijsselmeer in Lelystad gibt u.a. regelmäßig Wetterberichte (+00.15 GZ) sowie sofort nach Eingang Wetterwarnungen durch.
ATIS ist Pflicht für alle Seefunkgeräte in den Niederlanden.
Leider funzen in den Seefunkgeräten ATIS und DSC nicht gemeinsam, ebensowenig wie Dualwatch beim ATIS-Betrieb - der ist sogar im Binnenschifffahrtsfunk verboten. Eigentlich. Wer aber von der Waschpo erwischt wird, ohne ATIS eingestellt zu haben, riskiert eine 75-Euro-Knolle.
Quelle, u.a.: www.varendoejesamen.nl
Binnenschifffahrtsfunk: Auf dem Ijsselmeer Abhörpflicht des Kanal 10
Berlin (SP) Für Kleinfahrzeuge besteht folgende Ausrüstungs- und Funkabhörpflicht:
Auf dem Rhein ab Rheinfelden einschließlich Lek und Waal, auf der Mosel, auf der Donau, auf allen Bundeswasserstraßen, auf dem Ijsselmeer und dem Rheindelta besteht bei unsichtigem Wetter für Kleinfahrzeuge Ausrüstungspflicht und Abhörpflicht des Verkehrskreises Schiff-Schiff (Kanal 10).
Der Verkehrskreis Schiff-Schiff darf nur verlassen werden, um im Verkehrskreis Nautische Information Nachrichten zu empfangen oder zu übermitteln. Kleinfahrzeuge müssen bei unsichtigem Wetter oder bei Radarfahrt mit einer Funkanlage nach den neuesten Bestimmungen (ATIS ) ausgerüstet sein.
Unter unsichtigem Wetter ist zu verstehen
1. Nebel unter 250 Meter Sicht
2. Regen und Schneefall unter 250 Meter Sicht
3. Die Zeit nach Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang (Nacht)
Für alle Kleinfahrzeuge, die sich freiwillig mit einer Funkanlage nach den neuesten Bestimmungen (ATIS) ausgerüstet haben, besteht auf Bundeswasserstraßen Abhörpflicht des Verkehrskreises Schiff-Schiff (10). Dieser darf kurzfristig verlassen werden, um auf einem anderen Verkehrskreis z.b. Nautische Information Nachrichten auszutauschen. Diese Abhörpflicht ist an keine Zeit gebunden.
Binnenfunkanlagen ohne ATIS sowie Seefunkanlagen dürfen auf Bundeswasserstraßen nicht betrieben werden.
[Dieser Inhalt steht auf mobilen Endgeräten nicht zur Verfügung.]
Auszug aus den Revierinfos Knooppuntenboekjes Waddenzee en IJsselmeer der Sicherheitsinitiative Varen doe je samen.nl zum Thema UKW-Funk / Binnenschifffahrtsfunk / Marifoon auf dem Ijsselmeer:
Het IJsselmeer is een gebied waarin u eigenlijk drie marifoons nodig hebt.
Kanaal 1: Varend met mooi weer buiten de vaargeul is het handig om uit te luisteren op kanaal 1 van de post Lelystad. Op dit
kanaal krijgt u regelmatig de weerberichten en andere informatie die voor het IJsselmeer van belang zijn. (Anm.d.Red.: Der Zentrale Meldeposten Ijsselmeer in Lelystad gibt u.a. regelmäßig Wetterberichte (+00.15 GZ) sowie sofort nach Eingang Wetterwarnungen durch.)
Kanaal 10: Bij slecht zicht is het belangrijk te weten wat de schepen rondom doen. Kanaal 10 is het uitluisterkanaal voor het
binnenwater en alle schepen om u heen luisteren uit en roepen op via kanaal 10.
Kanaal 16: Als het stormt en u onmiddellijk hulp nodig hebt, kun je het beste oproepen via kanaal 16. U hebt dan direct contact
met het kustwachtcentrum.
Tragbare Funkgeräte sind in Holland endlich erlaubt
Ijmuiden (SP) Die Nutzung tragbarer UKW-Seefunkgeräte an Bord ist in Holland nun offiziell erlaubt. Diese müssen allerdings, wie die fest installierten Geräte, mit
ATIS versehen sein. Das teilte der DMYV mit.
Das Leistungsvermögen der UKW-Handfunkgeräte darf sechs Watt nicht überschreiten und muss auf ein Watt herunterschaltbar sein. Die Tragweite eines tragbaren Funkgerätes beträgt höchstens fünf Seemeilen.
Deutsche Bootsbesitzer mit gültigem Sprechfunkzeugnis können ein tragbares Funkgerät in den Niederlanden nur benutzen, wenn sie die entsprechende Genehmigung bei der holländischen Telecom beantragt haben.
Infos: www.agentschap-telecom.nl
oder Telefon (00 31) 5 05 87 74 44.
KANAL 1
Is toegewezen aan onder andere de Centrale Meldpost IJsselmeer. Via kanaal 1 worden 15 minuten na elk even uur weerberichten en scheepvaartberichten uitgezonden. Ook kan de meldpost in kennis worden gesteld van onder andere olieverontreinigingen, ontregelde vaarwegmarkeringen, verstoringen in natuurgebieden, enzovoorts.
KANAL 2 und 5
Dit is het kanaal van de ‘Verkeerspost Brandaris’. Er moet in en rond het ‘Zeegat van Terschelling’ op dit kanaal worden uitgeluisterd. Op kanaal 2 wordt een half uur na de oneven uren ook een weerbericht uitgezonden. Bei der Verkehrszentrale Brandaris live dabei sein über http://www.wadscan.nl
KANAL 4
Dit kanaal is toegewezen aan de Centrale Meldpost Waddenzee. Via kanaal 4 kan de meldpost in kennis worden gesteld van onder andere olieverontreinigingen, ontregelde vaarwegmarkeringen, verstoringen in natuurgebieden, enzovoorts.
KANAL 15 EN 17
Kanalen voor de communicatie aan boord van één en hetzelfde schip (intraship-verkeer). Deze mogen alleen op laag vermogen door de beroepsvaart gebruikt worden.
KANAL 16
Dit is het kanaal voor de afhandeling van alle nood-, spoed- en veiligheidsverkeer. Tot 1 februari 2005 blijft dit kanaal tevens het noodoproepkanaal voor schepen die niet onder het GMDSS vallen. Het houden van een ononderbroken luisterwacht op kanaal 16 door de Nederlandse Kustwacht blijft eveneens tot 1 februari 2005 van kracht, onafhankelijk van het feit of schepen al of niet onder het GMDSS vallen.
KANALEN 18, 20 EN 22
Oproepkanalen voor bruggen en sluizen.
KANAL 23 EN 83
Deze kanalen worden door de Nederlandse Kustwacht, na aankondiging op kanaal 16, gebruikt voor het uitzenden van veiligheidsberichten, zoals stormwaarschuwingen, navigatieberichten, ijsberichten en berichten over plaatsbepalingssystemen. Tevens worden deze kanalen gebruikt voor het uitzenden (4x daags) van het weerbericht voor de Nederlandse Kustwateren en het IJsselmeer. Een radiomedisch advies wordt hierop ook afgewikkeld.
KANAL 30
Dit kanaal is bestemd voor het oproepen en dirigeren van schepen naar laad- en losplaatsen binnen een zeer beperkt gebied (ongeveer 1 km vanaf het walstation). Marifoons aan boord van Rijn- en binnenvaartschepen mogen zijn uitgerust met dit kanaal 30. Het vermogen dient automatisch te zijn gereduceerd.
KANAL 31
Voor de communicatie tussen schepen en jachthavens voor het verkrijgen van aanwijzingen betreffende de navigatie en een ligplaats in hun havengebied, is binnen een beperkt gebied kanaal 31 toegewezen. Ook op dit kanaal mag uitsluitend met een laag vermogen worden gewerkt.
KANAL 67
Dit kanaal is een uitwijkkanaal voor de Kustwacht en is voor opsporing- en reddingsoperaties gereserveerd
(het Search and Rescue — SAR — kanaal).
KANAL 70
Dit kanaal wordt tegenwoordig gebruikt als DSC-kanaal in het GMDSS. Kanaal 70 mag niet voor ander verkeer worden gebruikt. Dit is geen spreekkanaal, maar digitaalkanaal.
KANAL 71
Via dit kanaal, toegewezen aan de Koninklijke Landmacht, kan ter plaatse informatie worden verkregen over de schietoefeningen die periodiek worden gehouden aan de zuidkant van de Afsluitdijk bij Breezanddijk (roepnaam ‘Schietterrein Breezanddijk’).
KANAL 72
Rijn- en binnenvaartschepen en jachten mogen kanaal 72 uitsluitend gebruiken indien zij zijn betrokken bij berging- en sleepactiviteiten. De aard van de gesprekken mag uitsluitend in verband staan met dit soort activiteiten.
KANAL 73
Dit kanaal is aan de Kustwacht toegewezen voor het melden van waterverontreinigingen.
KANAl 77 / der Quasselkanal in Holland
Dit kanaal kan worden gebruikt voor korte onderlinge gesprekken. Op dit kanaal mag uitsluitend met laag vermogen worden gewerkt. Met nadruk wordt erop gewezen dat bij het voeren van gesprekken op dit kanaal wel de nodige reserve in acht genomen dient te worden. Veel andere schepen zijn voor hun privégesprekken ook aangewezen op dit kanaal. Houd de gesprekken daarom kort! Voor permanent afgemeerde winkelschepen, c.q. bunkerstations en varende parlevinkers is het gebruik van kanaal 77 eveneens toegestaan. Voor locaties aan de wal, behorende bij bunkerinrichtingen, is het gebruik van kanaal 77 echter niet toegestaan.
KANAL 82
In Nederland is kanaal 82 toegewezen voor bunkerdoeleinden en proviandering. De ‘walfrequentie’ mag na schriftelijke toestemming van de RDR worden geplaatst in de marifooninstallaties van schepen, permanent afgemeerde schepen en in walstations van bedrijven die zich bezighouden met bunkering en proviandering. Walstations, bunkerschepen, parlevinkers en permanent afgemeerde schepen dienen het zendvermogen op kanaal 82 automatisch te reduceren. Het gevolg van deze verplichting is dat de communicatie tussen bunkerstations en schepen nog slechts over korte afstand mogelijk is.
Funkverkehr in Holland - alle Kanäle, alle Frequenzen, alle Vorschriften: Download bei der Agentschap Telecom (Gebruikersbepalingen en procedures
Maritiem mobiele radiocommunicatie)
http://www.agentschap-telecom.nl/Documents/Gebruikersbepalingen_maritiem_211.pdf
[Dieser Inhalt steht auf mobilen Endgeräten nicht zur Verfügung.]
About | Twitter | Downloads | Mobile | Links | Newsfeed abonnieren | Für Webmaster | Bookmarks | Sitemap | Presse | Kontakt | Impressum